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新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽車”，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了“低公害車開發普及行動計劃”。該計劃所指的低公害車包括5 類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標準嚴格的清潔汽油汽車。
近幾年來，燃料電池技術已經取得了重大的進展。世界汽車制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車公司已經宣布，計劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。燃料電池轎車的樣車正在進行試驗，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發燃料電池汽車中仍然存在著技術性挑戰，如燃料電池組的一體化，提高商業化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步。
微觀模型在物流城市配送交通中占有很高的比重，也是許多物流企業家和個體司機的入門選擇。隨著傳統的燃油物流車向新能源的全面轉型，許多新能源微領域也誕生了，如“雨后春筍”。不可否認，在新能源微產品開發初期，由于市場發展過快、競爭不激烈，一些不達標、存在隱患和缺陷的產品流入運營市場，在一定程度上打擊了用戶的選擇信心。然而隨著技術的不斷進步和產品的不斷更新換代，產品的質量逐漸積累了用戶的口碑。
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